ualin.com
Додати статтю | Реєстрація


Інтернет
Автомобілі та мотоцикли
    PDR – безпокрасочне видалення вм'ятин
    Автоновини
    Водій та ДАЇ
    Загальні питання безпеки
    Тюнінг
    Шини та диски
Бізнес
Будівництво, ремонт
Дім та родина
Діти
Захоплення, хобі
Комп'ютери та ПЗ
Красота, імідж, косметика
Медицина та здоров'я
Мода, стиль
Приготування їжи
Психологія та тренінги
Реклама та PR
Релігія, непізнане, окультизм
Реферати, курсові, лабораторні, методички
Собаки, кішки, рибки, птахи
Суспільство та політика
Товари та послуги
Туризм, подорожі
Фітнес, схуднення, дієти
Чоловік та жінка
Сутність і зміст бухгалтерського обліку  
Застосування металокераміки в протезуванні  
Готелі Пензи - оптимальний зараз комплекс для відпочинку в Росії (водні комплекси, боулінг, лазні)  
Відпочивати в Криму, чи віддати перевагу закордону?  
Различные логистические услуги - самое оптимальное решение любых ваших проблем с доставкой грузов  
Сравнение Сoncrete5. Перспективы C5extras.com  
Что брать в роддом для рождения ребенка!  
Нескромні питання про статеві інфекції  
Як стати стрункою, якщо дієти не допомагають  
Туреччина відповідає всім вимогам туристів  
Безкоштовне розміщення статей: психологія, тренінги, авто, красота, мода, родина - ualin.com
взуття   каталог   язва   йоган   залоза   навчання   пелодекс   ботулизм   день   літнє   портфоліо   природа   свет   бегонія   heelys  
Зберегти сторінку Зробити стартовою Відправити другу
 укр
 рус
В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах
В Украине уже минимум шесть авто ездят на дровах
Водители, заправляющие свои машины поленьями, рассказали "Сегодня" как добились такого результата


Украинские Кулибины становятся все более изобретательными: теперь они переделывают свои авто так, чтобы те ездили на дровах, а не на бензине! Так, своих "железных коней" обновили уже минимум шесть водителей. Главная цель — экономия на топливе. Так, по словам владельцев таких "дровомобилей", выгода у всех разная: у кого дешевле в пять раз, а у кого и во все 20!
   
   ТЕХНОЛОГИЯ. Машина едет благодаря газу, который вырабатывается во время горения. Так, 36-летний черниговский водитель Евгений Колыван установил на багажнике авто специальную топку и теперь "заправляет" свой Opel дровами.
   
   "Я узнал о таком опыте из интернета, — рассказывает Евгений Колыван. — Но когда сам смастерил, то первоначально ничего не вышло. Достал нужную литературу 1939 и 1950 года, каждую книгу прочел по три раза и за два месяца из металлолома сконструировал агрегат. В этот раз все получилось, автомобиль стал ездить на дровах. Идеальная длина дров — размером в два спичечных коробка. На каждые 100 км расходуется 20 кг дров. В перерасчете на деньги при поездке на дровах стоимость километра составляет 5—6 копеек, на бензине — около двух гривен. Главное условие — дрова должны быть сухими. Лучше всего горят дрова из шелковицы, но газ не такой калорийный, как традиционный газ для авто пропан, поэтому машина едет около 60 км/ч. У гаишников претензий не было, подъедут — посмотрят, даже документов не спрашивали", — рассказал нам Евгений.
   
   По его словам, он знает минимум шесть водителей, которые ездят по украинским дорогах на "дровомобилях". "Но, возможно, сейчас таких уже больше. Первопроходцем был житель Полтавской области, сама же технология к нам пришла из Франции", — уточняет Колыван.
   
   Донбасский водитель Сергей Лагунов, который сконструировал "дровомобиль" несколько лет назад, рассказал, что переоборудовал машину без посторонних подсказок: "Спрашивать было не у кого, а те, с кем общался, уверяли, что ничего не получится. После того как я создал такое авто, то за мной уже и начали повторять. В качестве топлива лучше всего подходят дрова из дуба и граба. Первым моим автомобилем на дровах был "Жигули", затем — "Волга". По его словам, претензий от ГАИ не было, ведь генератор размещен в багажнике и его никто не видел. Лагунов уточняет, что сейчас научился получать 92-й бензин из обычного мусора и собирает деньги на оборудование.
   
   В МВД нам сообщили, что установка незарегистрированных агрегатов на авто нарушает существующие нормы. "Агрегаты должны пройти исследование в лаборатории, которая выясняет, не опасно ли такое оборудование для водителя и других участников движения. Но сейчас МВД реформируется. Вот водители, видимо, и решили, что следить за законностью некому...", — ответили нам в МВД.
   Новости ГБО

Автор: gboshop.com | Відгуки: 0 | Перегляди: 373 | 22/09/2017 Автомобілі та мотоцикли - Автоновини

Ссылка на статью:


Комментарий

Оставить комментарий
Ваше имя:
Комментарий:
Введите текст, изображенный на картинке:
 
 укр  |  рус